FAQ – Wyciszanie samochodu

Wyciszanie samochodu

Wyciszanie samochodu polega na zastosowaniu specjalistycznych materiałów akustycznych, które redukują hałas oraz drgania przenoszone do wnętrza pojazdu. Proces obejmuje m.in. drzwi, podłogę, bagażnik, nadkola oraz dach, co znacząco poprawia komfort jazdy i akustykę wnętrza.

Warto wyciszyć samochód, ponieważ:

  • zmniejsza się hałas toczenia opon i szum powietrza,

  • poprawia się komfort jazdy na długich trasach,

  • wnętrze staje się cichsze i bardziej „premium”,

  • poprawia się jakość dźwięku systemu audio.

Fabryczne wyciszenie samochodu jest ograniczone ze względu na koszty produkcji i wagę pojazdu. Producenci stosują minimalną ilość materiałów wygłuszających, które nie eliminują skutecznie drgań blachy i hałasu drogowego.

Każda warstwa materiału wygłuszającego pełni inną funkcję – tłumienie drgań, pochłanianie dźwięku lub izolację. Dopiero ich połączenie daje realny i trwały efekt wyciszenia.

Czas wyciszania samochodu zależy od zakresu prac. Wyciszenie drzwi trwa zwykle jeden dzień, a kompleksowe wyciszenie całego auta do 8 dni roboczych.

Tak, wyciszenie samochodu powoduje niewielki wzrost masy pojazdu, jednak przy zastosowaniu nowoczesnych materiałów jest on praktycznie nieodczuwalny podczas jazdy. Przy pełnym zakresie wyciszenia waga nie przekracza 115kg. 

Profesjonalnie wykonane wyciszenie samochodu nie wpływa na gwarancję producenta, o ile montaż nie ingeruje w elementy mechaniczne i elektryczne pojazdu.

Klient otrzymuje dożywotnią gwarancję na montaż oraz gwarancję producenta na zastosowane materiały akustyczne, które zachowują swoje właściwości przez długie lata.

Profesjonalne wyciszenie samochodu pozwala zmniejszyć hałas nawet o 40–60%, znacząco poprawić komfort jazdy oraz jakość dźwięku w kabinie.

Materiały stosowane do wyciszania samochodu

Do wyciszania samochodu stosuje się specjalistyczne materiały akustyczne, które redukują hałas i drgania. Najczęściej są to maty butylowo-aluminiowe, pianki kauczukowe o różnej strukturze komórek, pianki poliuretanowe oraz masy antywibracyjne i antykorozyjne.

Mata butylowo-aluminiowa tłumi drgania blachy samochodu. Elastyczna warstwa butylu pochłania wibracje, a aluminium stabilizuje powierzchnię, eliminując rezonans, który jest głównym źródłem hałasu w kabinie.

Pianka kauczukowa zamkniętokomórkowa cechuje się wysoką odpornością na wilgoć oraz bardzo dobrą izolacją akustyczną i termiczną. Jest trwała i elastyczna, dlatego doskonale sprawdza się w drzwiach, podłodze i innych newralgicznych strefach pojazdu.

Pianka półotwartokomórkowa łączy właściwości izolujące i pochłaniające dźwięk. Skutecznie redukuje hałas średnich i wysokich częstotliwości oraz poprawia akustykę wnętrza samochodu.

Pianka akustyczna otwartokomórkowa pochłania dźwięki powietrzne i redukuje pogłos we wnętrzu auta. Stosowana jest jako warstwa uzupełniająca system wyciszenia.

Tak, pianka poliuretanowa jest materiałem akustycznym wykorzystywanym do wyciszania samochodów. Zapewnia dobrą absorpcję dźwięku i jest stosowana głównie w trudno dostępnych miejscach.

Noise Liquidator to masa antywibracyjna i antykorozyjna, która tłumi drgania oraz zabezpiecza elementy metalowe przed korozją. Stosowana jest w nadkolach, podwoziu i innych częściach narażonych na działanie wilgoci.

Przewijanie do góry